我市汽车租赁市场风光不再

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◇走访我市汽车租赁公司发现，近期汽车租赁生意冷清，大多在勉强度日，一些小店由于撑不下去，只好关门歇业。

　　◇当前我市汽车租赁生意冷清，一方面是因为我市市民拥有私家车的比例逐年提高，导致无车群体不断缩小。另一方面，一些原本有租车需求的市民，还没有养成租车的习惯。另外，随着高铁宜兴站的开通，市民出行方式又多了一种选择，租车出行不再是首选。

　　◇目前，我市具有资质的汽车租赁公司不足十家。相关人士表示，服务和价格仍然是汽车租赁行业赢得市场的法宝，企业想要生存，管理就必须规范。

　　随着暑假的到来，又到了旅行的旺季，自驾游则是人们出行游玩的主要方式之一。然而，7月17日，记者通过走访调查，发现目前我市的汽车租赁市场风光不再，尤其是那些以自驾租车和代驾租车为主要业务的汽车租赁公司，生意格外冷清，一些公司不得不关门停业。

　　汽车租赁生意冷清

　　“租用20天赠送10天，不限车型，无任何隐性收费。”“新客户首日0租金，周租月租7折起”……7月17日上午，记者走访我市数家汽车租赁公司，发现好几家公司都在店内醒目位置打出了这类促销信息。

　　“今年的租车生意没有往年好。”宜城一家汽车租赁公司的朱姓工作人员介绍，以前一到暑假，公司里几乎没有空车，有的车还没等交付回店内就被预订出去了。而今年，店内还有很多车没租出去，业务量达不到往年的一半。目前，经营不佳的状况弥漫在我市整个汽车租赁行业，为吸引客户，不少租车公司推出特价优惠。这位工作人员举例，他们店内的租车价格今年全线下降，最便宜的车型往年的出租费约为每天200元/辆，今年下降至每天180元/辆。

　　位于城北的一家汽车租赁公司，店内同样十分冷清。店门外整齐地排列着20多辆不同品牌的汽车。该汽车租赁公司负责人说起当前的生意，十分无奈：“以前一天至少能租十几辆车，现在的业务量只有以前的一半，减去各种开支，几乎没有利润。”

　　采访中，不少汽车租赁公司的工作人员表示，近期汽车租赁生意日益下滑，大店还能勉强度日，一些小店由于撑不下去，只好关门歇业。

　　业务缩减陷入困境

　　据了解，我市汽车租赁一类是企业租车，另一类是个人租车。企业租车的客户主要是商户，他们接待客人时需要车况好、功能全或者品牌好的车，另外还有一些婚庆公司也有租车需求，总体而言，这类客户相对固定；个人租车的对象则是普通市民，他们不定时的会有自驾、代驾的需求，这类客户并不固定。

　　记者从多家汽车租赁公司了解到，当前租车生意冷清，原因有多个方面。首先，我市市民拥有私家车的比例逐年提高，导致无车群体不断缩小。其次，一些原本有租车需求的市民，由于观念问题不愿尝试，并且随着高铁宜兴站的开通，市民出行方式又多了一种选择，租车出行不再是首选。

　　业务量的缩水，导致一些汽车租赁公司步履维艰。据一位汽车租赁公司的工作人员分析，以一辆20万元左右的汽车为例，一般日租金为500元，如果10天以上长租，日租金还可以打折到350元。按照一辆车一年出租180天计算，一年租金总额为6万多元。但是车辆一年保险、维护费及折旧费等就要4万多元。据了解，汽车租赁行业成本高、车辆折旧率高、汽车租金下降导致利润低，是汽车租赁行业遇到困境的主要原因。　　

　　市民感觉租车有利有弊

　　近年来，随着汽车租赁业务在我市兴起，不少市民也有过租车经历。一些市民认为，汽车租赁业务确实给他们的生活带来便利。市民周璐以前在北京工作，当地人也喜欢租车出行。去年年初，她回到宜兴工作后，也有过几次租车经历。她认为，如果短期用车的话，还是租车比较实惠。“以一辆10万元左右的汽车为例，每年的保险费约为4000元，保养维修费约为2000元，汽车折旧费按一年20000元来算，不算上汽油费、停车费以及过桥过路费等常规费用，养一辆10万元左右的车，一年至少要花费26000元。但如果选择短期租车的话，费用就不会那么高。”周璐说。

　　与此同时，有些市民却对租车没“好感”。他们表示，一些汽车租赁公司会限制租车人每天的行车公里数和驾驶时间。比如，汽车租赁公司规定一款经济型轿车的日租用驾驶时间是8小时，每天最多行驶公里是100公里，如果超出了这个限制则要多付费：每超过1小时的驾驶时间要加收30元，每超过1公里要加收4元的磨损费。跟限制公里数和驾驶时间一样被列为霸王条款的还有“车辆贬值损失费”，是指一旦所租的车辆发生严重事故（非客户责任、而是第三方全责造成的事故除外），维修金额超过10000元的，租车客户需另付车辆维修费20%的车辆贬值损失。另外，当市民面对各类不诚信甚至行骗事件时，往往还取证难、维权难。

　　我市正规租车公司不足十家

　　据了解，我市汽车租赁市场起步于2000年前后，到了2010年，我市汽车租赁公司的数量逐渐增多，最多的时候仅市区就有十几家。其中，不仅有本地人开办的公司，一些全国连锁的汽车租赁公司也在我市布点。究其原因，主要是随着经济社会的发展，商旅活动逐渐频繁，带动了租车服务需求。但最近几年，我市的汽车租赁市场接近饱和，业务量的缩减让汽车租赁行业面临着巨大的竞争，服务质量、价格体系、企业规模等方面都在接受市场考验。另外，由于汽车租赁市场秩序还不够规范，让很多正当经营的租车公司“雪上加霜”。

　　为了确保汽车租赁行业的良性发展，交通运输部于2011年印发了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，明确了汽车租赁业的重要作用及发展目标，提出了加强行业管理、促进行业发展的有关意见。我市运管部门也于今年4月，对全市汽车租赁行业进行了“体检”，责令那些缺少审批手续、非法营运的汽车租赁公司停业整顿。目前，我市具有相关资质的汽车租赁公司不足十家。　　

　　加强规范管理或是其出路

　　如今，汽车租赁行业面临着困难，那么，该行业是否已走到尽头了呢？对此，一位业内人士分析道，当前汽车租赁生意虽然大不如前，但还有市场，走向没落更是不可能。比如，现在短途亲子游比较火，周末或节假日，一两家人合伙租一辆商务车外出游玩是一种合适的选择，小型的商务考察也会青睐商务车，在未来一段时间内，商务车租赁会有良好的市场前景。

　　据了解，在一些大城市，租车是一种比较方便、时尚的方式。当下，我市市民对私家车还很热衷，但随着时代的发展，人们的消费观念也会发生变化。“就像现在，自行车又重新成为人们热衷的绿色出行方式一样，观念转变了，又会迎来不同的商机。”该业内人士表示。

　　“现在很多租车公司都在寻找赢得市场的好方法。”该业内人士称，目前服务和价格仍然是汽车租赁行业赢得市场的法宝，企业想要生存就必须规范。他建议，首先价格要透明和灵活，不要设置过多的隐性消费，也不要过于刻板，打破市民心中“租车非常贵”的惯性思维，不定期地做一下价格促销是很有好处的。还可以根据租车的不同期限来设置不同的优惠政策。其次服务不能光抓硬件，更要抓好软件。硬件服务指的是车况要好，及时更新车型，软件服务指的是对客户要贴心，处处从顾客角度出发。