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为什么所有司机都开不出“工信部油耗”,难道只是个传...

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发表于 2019-6-12 13:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
油耗作为消费者购车时所考虑的最大因素之一,很大程度上决定了最终购买。而工信部油耗数据作为鉴定标准之一,却很少有消费者对其进行参考。因为中国车主都知道,工信部油耗在实际驾驶中根本开不出来的。
如果工信部油耗数据为百公里6L的话,实际油耗往往在百公里9L左右,要高出非常多。对此有不少网友纷纷调侃工信部油耗只是一个传说,一般人根本开不到如此优秀的数据。那么,为什么所有司机都开不出“工信部油耗”呢?这还得从工信部油耗的计算方式说起。
工信部的油耗计算方法并不是普通实测,而是采用“碳平衡法”,通过测量汽车尾气含碳浓度与流量值来计算耗油量。整个测试的时长只有短短1220秒,大约是20分钟左右。市区工况测试时间占了一大半,为780秒,最高时速在50Km/h左右,平均时速为19Km/h。剩下有400秒为市郊工况,最高时速可达120Km/h,平均时速为62.6Km/h,外加40秒的怠速时间。
这套测试方法的问题在于没有模拟拥堵时走走停停的路况,要知道不刹车达到平均时速60Km/h,和一会启动、一会刹车达到平均时速60Km/h,完全是两个概念。多次启动和过高的时速都会增加不少的油耗,工信部油耗测试相当于是开慢车,而车主实际碰到的是堵车。
另外不同之处是车重与制冷空调,工信部测试的车辆是完完全全一空车,而自己车上肯定会有大大小小的物件,例如后备箱塞箱水、放灭火器都是常有的事情。千万不要小看这些重量,一旦累积起来超过100KG,油耗就会有很明显的增加。制冷空调也是如此,曾经大师做过一次实验,开空调将会增加10-15%的油耗,差不多在0.6L-1.5L油耗量。
个人开车风格也是影响油耗的一大因素,尤其是对于手动挡车型来说。以大师本人为例,通常手动挡换挡为了保证一定加速力,换挡都在3000转以上,不太喜欢升档。而有些人换挡不会超过2千转,70Km/h可能就达到6档,油耗自然是比我小很多。
写在最后
其实,工信部油耗也不是完全不能参考,正常油耗会比工信部多2L左右,这是比较正常的。如果超过了3L,很有可能是车主或者车辆有一些问题才导致的,比如说开车过猛、发动机异常、轮胎过宽等因素。当然,也可以参考其他车主的口碑油耗,一般也不会相差太大。

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发表于 2019-6-12 15:54 | 显示全部楼层
测试的时候可以采用很多技术手段把自己的测试结果搞得很低。
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发表于 2019-6-12 15:54 | 显示全部楼层
工信部测试油耗有考虑风阻吗?印象中没有啊
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发表于 2019-6-12 15:54 | 显示全部楼层
雷凌双擎工信部油耗4.2 实测还能达到3.8…
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发表于 2019-6-12 15:54 | 显示全部楼层
市区油耗不可比,不如平直道路上高速百公里油耗标准可靠。
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发表于 2019-6-12 15:55 | 显示全部楼层
我在市区能开出比工信部还低一点的油耗。当然只是偶尔会这么佛系开车
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发表于 2019-6-12 15:55 | 显示全部楼层
应该让车在城市道路[室外]和山路上面各奔跑几百公里。。。或许才有意义
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