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大众这个品牌，在国内市场上绝对是拥有举足轻重的地位，当然这个品牌也是在中国市场赚足了腰包，而随着汽车市场的火爆，大众在中国市场的影响力也是一天强过一天，其强大的市场控制力，让这个品牌稳稳地压制住了其他品牌成为中国合资品牌第一人，大众能够普、取得如此成功的成绩单，也是因为它专注中国市场多年已经牢牢把握住中国消费者的口味，大众产品的整体品质绝对是合资品牌一流水准，但是整体设计风格接近于“中庸”，既不激进、也不鹤立独行，不是最好看的但是谁也挑不出它哪里不好，这也是它符合消费者择车标准的重要原因。  虽然说大众家族的底蕴如此深厚，但是也是仅仅建立在中低端产品之上，而高端产品向来是大众的痛处，当年上市的百万级别车型辉腾，自量产来在市场上连年亏损，不得已大众将这款车停产，而停产之后大众还是不死心，为了弥补豪华汽车市场的空白，辉昂也就应运而生，作为和奥迪A6同一平台生产的车型，辉昂售价一度高达50多万，可是中国的消费者对于这款车完全不买账，同时也让辉昂在汽车市场的地位尴尬了起来，为了获得销量，这款车的价格是一降再降，完全没有了大众的狂傲，可即使这款车降到了21万，消费者也不买账。号称最丢人的大众车，上市卖50万扬言吊打奥迪A6L，如今跌至21万还被骂。  辉昂这款车的失败，不仅仅是因为一个“大众标”的原因，最重要的一点就是完全没有摆脱大众“套娃”风格设计，辉昂的整体采用了消费者最熟悉的大众前脸风格，第一眼看上去有些像老款的帕萨特，前脸四根宽厚的镀铬装饰条横于中网上，细长的大灯组集大灯、转向灯和日间行车灯为一体，大灯组采用了LED光源，这让车辆的照明效果得到了很大的提升。而新车侧身流畅的腰线搭配超长的轴距衬托出了整车的商务感，途昂辨识度最高的地方就在尾部了，车尾造型凹凸有致，途昂将英文车标放到了大众logo的下方，大众也只有中高端车才会把英文标识放到logo下方，可是对于很多不专业的汽车爱好者来说，这款车或许就是帕萨特了。  途昂在整体的内饰布局上，商务感非常的浓厚，内饰整体造型采用了大众经典的“T”字型，深黑色和钢琴烤漆亮色的强烈对比，不得不承认钢琴烤漆对于整车内饰档次感的营造也有着很好的作用，新车8英寸的液晶大屏和金属拉丝的仪表盘可以说是比较精致的设计了，但是要知道这曾是一款50万级别的车型，能做到这一点，还是太过于普通了。配置上，途昂还配备了胎压监测、制动力分配、夜视系统、360度鸟瞰全景行车辅助系统等主流的配置，比较的丰富。尺寸上，这款车长宽高分别为5074mm、1873mm、1489mm，轴距为3009mm，超长的轴距提供了极为不错的空间表现。   最后来看一下这款车的动力系统设计上，途昂配备了2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机，2.0T涡轮增压发动机最大功率为165千瓦，峰值扭矩为350牛·米，3.0T机械增压发动机最大功率为220千瓦，峰值扭矩为440牛·米，传动方面搭载7挡双离合变速箱，提供全时四驱供消费者选择。  如果单从数据上来看，途昂整体的空间、动力上的表现还是十分不错的，完全不逊色奥迪A6L等车型，可是途昂几十万的价格面对的消费者群体一定是经济能力富有的消费者，而这些消费者更多的是注重面子，途昂作为一款大众车型，光在品牌上就与奥迪宝马输了很多，加上新车中庸的外观，这款车在市场上不被消费者青睐也是理所当然了。
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发表于 2019-6-10 14:51
