1、产品规划
据了解，李想的车和家公司计划只推出三个车型，分别为一款小而美的SEV（即小型智能电动车）以及两款大而强的SUV（纯电动与混动车型）。这些车型根据用户的原始需求而来，核心参考信息为出行半径，其中，这款小号SEV主打100km以内半径的短途出行，纯电动SUV主打500km以内半径的城市距离出行，而混动SUV则主打长距离出行。
2、小而美的SEV
（1）外观
目前，该车的模型车是一款金属钛灰色的小车，你可以想象成是一个很窄的Smart。因为采用了战斗机式的纵置座位设计（即前后各坐一人），这款SEV的正面非常之窄，只有一米出头的样子，同时，可能是为了让它看上去不至于窄的夸张，设计师将其“进气口”设置成了一个大大的矩形以令其前脸看着更宽一些。此外，它还配备有外形十分酷炫的全LED大灯与日间行车灯。侧面与后面是这款SEV最帅最酷，也是最能够打动智东西的地方。枪灰色的“大尺寸宽幅跑车轮毂”（与其娇小的车身相比）与大量锋利的侧面线条，让这款SEV的侧面有了一些超级跑车的感觉。而在其侧面的尾窗部分，那个拐角与尾灯略微有一些雷克萨斯NX的影子。
（2）内饰
在内饰方面，这款SEV则采用了全黑设计，拥有矩形赛车多功能方向盘、huangse缝线的运动座椅、中控液晶屏幕等配置，运动氛围十分浓重。
李想表示，这款SEV的内饰完全按照豪华品牌30万元入门级车型的标准打造。从实际体验的结果来看，除了没有电动座椅之外，这款SEV的内饰基本能够达到入门级豪华车的感觉，另外还有一个不算是缺点的缺点，一款拥有矩形赛车方向盘、运动座椅、超跑级外观的“运动”型车用的竟然是悬吊式油门而不是地板油门？我敢打赌这款SEV踏板部分的设计师一定是奥迪出来的。
（3）电气化
在动力部分，这款SEV同样采用了由18650电芯、并且拥有全球最高能量密度最高的电池组，SEV的电池部分可以徒手拆卸，用户可以将电池带入室内进行充电。李想认为这种设计将会大大提升电动车充电的便利性，并且能够节省充电位资源。
（4）智能化
车和家团队对于SEV的停车问题也拿出了解决方案，为了能让一个车位上并排停下四辆SEV而特别设计了电控模块，当SEV在很狭窄的地方停车而无法打开车门的时候，用户能够通过手机APP遥控SEV进行前进或者后退，这与特斯拉旗下车型自带的召唤功能有异曲同工之妙。同时，该款车的第二代车型将会配图智能驾驶系统。
3、大而强的SUV
而至于车和家大而强的SUV车型，该款SUV车型将是一款7座设计，分为纯电动与增程式电动两种动力，售价大概在30万元左右。李想称这款车型将对标雷克萨斯RX450等豪华SUV，将在油耗、加速等性能指标上达到雷克萨斯RX450的水平。
我们在SEV的油泥模型旁边也看到了正在打磨的这款SUV的模型，整体个头很大，车身侧面的线条没有SEV那么锋利与酷炫，而是与常见的大型豪华SUV一样略有圆滑感，而车头部分则具有明显的家族特征，同样是大号的矩形进气口与全LED大灯，一眼就能看出来是SEV的大哥。不过车和家的工作人员也表示，该款油泥模型尚处于概念阶段，与最终的产品形态会有很大的变动。
李想表示车和家目前已经投资了数个从事自动驾驶技术研究的团队，其SUV产品将会全系标配自动驾驶功能，而SEV产品则要到第二代产品的时候才能配备。
李想表示，该款车的研发工作已从今年6月1号正式启动，比SEV晚一些，大概需要30-36个月能够下线，大概在2019年就能交付用户。 |
发表于 2017-1-31 21:13
